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12月28日晚间，协鑫能科公告称，公司拟使用自有资金通过集中竞价方式回购公司股份，拟用于股权激励、员工持股计划，或用于转换上市公司发行的可转换为股票的公司债券。本次回购资金总额不低于5亿元且不超过10亿元，回购价格不超过20.85元/股，拟回购股份数量不少于2398万股且不超过4796万股，占总股本的比例为1.48%至2.95%。

这是协鑫能科自2019年重组上市以来首次实施股份回购。今年以来，A股上市公司回购潮涌。截至12月27日，A股实施或完成回购的公司超过1200家，合计回购金额逾1600亿元；其中223家A股上市公司回购金额超1亿元，16家A股上市公司回购金额超10亿元。

协鑫能科首席执行官王振辉日前表示，聚焦枢纽、干线、产业集群等场景，公司已在长三角、珠三角、华中、西南区域重点省市规划了近300座补能港站，接入了16种车型和10种站型。根据中远期规划，公司未来要建成6000座换电站、服务超60万辆电动汽车，达到100GWh管理容量，300亿KW售电量，形成千亿级产业链投资和百亿级年利润规模。

随着新能源汽车渗透率不断提升，换电模式凭借其在补能效率以及缓解电网负荷上的优势，迎来快速发展期。《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》指出，我国要释放出行消费潜力。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。

西南证券发布研报称，换电行业发展空间广阔，2021年-2025年换电车保有量有望由25万辆增至414万辆。川财证券也指出，2016年-2021年我国新能源车保有量分别由91万辆增长至784万辆，年均复合增长率为43%，而相对应的电动汽车充换电方面，2021年末全国充电桩数量仅为115万个，补能缺口达17.29%。

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