记者获悉，最近，深圳职业技术大学的“铆大师”团队解决了轻金属异种材料的连接难题，实现冲、铆一次完成，为汽车车身的轻质金属连接开辟了新途径。

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近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，国际竞争力日益增强。受能源转型、碳中和、碳达峰等国家战略目标的影响，新能源汽车“轻量化”已成为节能减排的重要途径之一。车身变轻，对汽车整车的能耗、稳定性及安全性等都有许多益处。

▲图为团队成员对不同材料的铆接工艺进行研究

汽车轻量化技术路线主要包括材料轻量化、结构轻量化、工艺轻量化。常用的轻量化材料包括高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金等金属材料之一，但是传统的点焊工艺无法满足此类金属材料之间的连接要求。为了同时满足多材料应用及创新结构设计的需求，汽车制造行业需要更多更新的连接工艺。

据了解，自冲铆接技术（Self-piercing rivets，SPR）能有效克服传统连接工艺在连接轻合金时易出现板材裂纹、接头质量差等缺点，提升金属连接性能。目前SPR技术已成为特斯拉、宝马、奥迪等汽车制造企业车身连接的关键技术之一，而此类技术在我国汽车制造行业还未广泛使用，且SPR技术的先进连接设备也依赖于国外采购。

▲图为团队成员对操作系统进行优化

面对以上痛点，深圳职业技术大学的“铆大师”团队依托学校智能制造研究院，致力于SPR先进连接设备的创新研究。该团队以创新SPR技术核心产品-超声自冲铆连接设备为目标，解决了轻金属异种材料的连接难题，实现冲、铆一次完成，为汽车车身的轻质金属连接开辟了新途径。

记者了解到，该团队已研发出第一代“铆大师”样机，并成立了铆大师科技有限公司。“相比于相较于传统的点焊、激光焊等连接装备，铆大师一代样机可以连接TA1、Al5a06等高强度轻合金，拓展了轻合金连接范围，降低了连接时产生的碳排放物，并能在连接时快速针对铆点进行视觉检测。‘铆大师’的超声自冲铆技术提高了技术应用能力、拓展了应用方向、实现了行业产业升级转化与智能制造水平。”铆大师科技有限公司总经理王梓人介绍道。

▲图为团队成员对进行铝合金材料进行铆接

王梓人对“铆大师”即将进军新能源汽车产业未来发展满怀信心，他说：“我们将会继续聚焦超声自冲铆技术应用，苦练内功，推动工艺研究与产品创新，深耕轻量化材料先进连接工艺领域，助力超声自冲铆技术在新能源汽车制造中的应用，致力于成为轻量化材料先进连接装备的革新者。”

（图由深圳职业技术大学“铆大师”团队提供）

审读：谭录岗

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